0H型钢 九江Q345B热轧H型钢镀锌层可稳态工况下，发动机的工作状态同发动机的转速和转矩有关。当发动机的转速和转矩一定时，发动机的工作状态便确定。实验时，将发动机稳定在某一工作状态，然后测出发动机冷却水流量，冷却水进出口温度，废气排气温度，天然气流量，过量空气系数等数据。根据这些数据可以计算得到发动机的余热数据。图2~5为实验数据经过换算后得到的结果。从实验结果可知，发动机的缸体的余热量、废气流量和排气温度随着转速和扭矩的增加而增加。由于发动机冷却水循环泵由发动机带动，因此冷却水的流量仅同转速有关。
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12、HN 是H型钢高度和翼缘宽度比例大于等于2; 主要用于梁;钢的用途相当于HN型钢 九江Q345B热轧H型钢镀锌层可常用的不锈钢根据其组织特点，可分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢三种类型。马氏体型不锈钢成分：Wc：.1—1.％WCr：12—18％特点：淬透性好，空冷可到M。典型牌号：1Cr13,2Cr13；r13；r13。↓↓↓亚共析钢共析钢过共析钢加入多量的Cr，使Fe—Fe3C相图的A区缩小，共析点 分别属于共析钢和过共析钢。热及用途：1Cr2Cr13：调质，S回，具有良好综合力学性能，抗大气、蒸气等介质腐蚀的能力强，多用于汽轮机叶片，蒸汽机管附件。r4Cr13：淬火+低温回火，M回。含碳量高些，具有较高的强度和硬度（达5HRC），耐蚀性相对差些，因此常作为工具钢使用，器械、刃具、热油泵轴等。铁素体型不锈钢成分和性能：Wc.15％；WCr:12—3％；含碳量降低，含铬量有相应地提高，其耐蚀性、塑性、焊接性均优于马氏体不锈钢。使用态组织：铁素体，（加热或冷却时无A＝＝F转变，不能热强化）常用牌号：OCr13,1Cr17,1Cr28；用途：化工容器管道（对力学性能要求不高，对耐腐蚀性要求高），如的吸收塔和热器、承受蒸气的附件等。奥氏体不锈钢：用量 多，占65—7％成分：Wc:〈.12％；WCr:17％—25％；WNi:8---29％； Cr18Ni9Ti，称为18—8型奥氏体不锈钢组织：退火——奥氏体+碳化物固溶——单相A.（固溶：加热至A体区快冷（水冷））。性能：高塑性和低温韧性；良好的硬化能力和焊接性；高的耐热蚀性；无磁性。缺点：易发生晶间腐蚀，成本较高。
5*70H型钢 九江Q345B热轧H型钢镀锌层可我们要认真总结近20年来企业发展和提高风温方面的历程,巩固好的成功经验，不足。，优化设计，热风炉稳定性，投资技术分析，热风炉长寿，基础理论,长寿、、超高风温的研究。国内已有1300℃超高风温的成功实践，如京唐曹妃甸、山西通才等。未来发展目标：风温更高；投资更省；效益更好；寿命更长；环境更美。2高炉热风炉技术改造淘汰内燃式热风炉，改造成为顶燃式热风炉；球炉改造成为格子砖热风炉。1传统内燃式改造成为顶燃式2.1.1多样燃烧器可供选择燃烧器是热风炉的核心。
